杨一伟

一、主编了4本书

（一）2004年，主编了《登高架设作业》（ISBN 7—5020—2492—1），该书共计15万字。该书成为山东省架子工使用的安全培训教材。

（二）2005年12月，主编了《建筑工人安全常识问答》（ISBN 7—5020—2815—3/TU714-44），该书共14.5万字。

（三）2007年，主编了《建筑安全文明施工图集》（上、下），该图集（ISBN 978—7—5607—3354-8），20万字，由山东大学出版社出版，该书规范了企业行为，该书发行以后，济南市的建筑施工现场发生了根本性的变化，为全运会的顺利召开和提升济南市的形象，起到了很大的作用。

（四）2009年，主编了《建筑施工安全事故警示录》，该书57万字，420页，总结了近年来建筑施工中发生的生产安全事故，内容丰富，通俗易懂，书中每起事故几乎都配有图片，这些血淋淋的现场照片，能使建筑从业人员从内心深处受到震撼，对降低事故率将起到很大的作用，该书受到业界人士的一致好评。

二、发表了多篇专业论文

在《建筑安全》、《建筑》、《中国基层劳动保护与职业安全实务全书》等核心期刊上发表了以下论文：

（一）《浅谈建筑施工安全管理存在问题及解决办法》

（二）《浅谈安全帽、安全带和安全网的选择》

（三）《浅谈钢结构高层住宅的安全施工》

（四）《建筑施工斜拉式悬挑脚手架的计算》

（五）《建筑施工模板支撑体系坍塌原因浅析》

三、积极参与赴汶川抗震救灾工作

5.12汶川地震，牵动着我的心。在得到济南市建委将要援助北川的第一时间里，我给领导发去了短信，主动请缨奔赴四川灾区。

5月22日，作为首批队员，我押运第一批救灾物资前往灾区。几十辆载满板房的车队，浩浩荡荡，带着泉城人民的爱，踏上了前往灾区的征程，一路上，我负责押尾。由于路途陌生，仓促中调集来的车，车况很差，途中多次修车，每小时仅行50多公里。经过几十个小时的艰苦奔波，终于到达了灾区——北川擂鼓镇。

在擂鼓镇41天的日子里，吃住在工地，从早忙到晚。工作中，我负责安全管理、统计、施工进度计划、图纸、技术管理工作及工程部的事务性工作。为了尽职尽责做好工作，将当天的工作处理完毕，晚上常常加班到深夜，甚至有时每天工作二十多个小时，饿了就吃方便面，困了就睡在工地的帐篷里。对于在彩板房建设中发现的技术问题或安全隐患，及时提出、及时解决。从彩板房设计开始，我高度重视防火问题，从彩板房材质要求、设计方案、小区规划中的防火通道提出了具体的防火措施。

因为工作的关系，我经常要往返于绵阳市和擂鼓镇之间，当时路况很差，每天大大小小余震几十次，而且要经过一段1000米的生死线，这个地段山石随时会滚落，桥涵形成的道路上已被山石砸出好多洞。但身在抗灾第一线，我都对这些情况习惯了，从未想过退缩，每天目睹灾区人民遭受的苦难，让灾区群众早一天拥有自己的“家”，是每一个援建工作人员的心愿。经过艰苦努力，圆满完成了安置房的建设任务，取得了丰硕成果。我个人也受到济南市援川建设前方总指挥部通令嘉奖，并被省人事厅、省建设厅给予先进个人二等功奖励。

四、危难中多次救人

（一）抢救车祸中的行人

2005年中秋节前夕，夜幕降临，在历山路和山大南路交叉口北侧，发生一起车祸。车祸发生的瞬间，我正在马路对面候车，“砰”的一声，让我看清了整个事故过程——一辆面包车将一位骑自行车的行人撞得飞了起来，飞在空中足有1.5米高，然后，重重地摔在地上。

眼前的一切让我迅速冲向了事发现场，被撞的50多岁的妇女此时正趴在地上，面目朝下，口吐鲜血，汩汩的鲜血将她的口鼻已经遮盖，该妇女已不省人事。如果不及时采取措施，仅仅窒息就足以让她失去生命。我首先将她的脸侧转，然后用手清除她口、鼻部位的鲜血，把手伸进她的嘴里，清理干净血块，防止窒息。然后，我又大声呼唤那些袖手观望的过路者，召集我们参与抢救行动。记下酒后驾驶的肇事车牌号，拨打110、120，与10分钟后赶到的救援人员一起将昏迷中的妇女抬上了急救车。

济南新闻媒体对这次车祸进行了报道，经过抢救，该妇女被救活。

（二）抢救大货车中的2名昏迷者

2006年的一天，我和同事一起驱车去济阳县检查工作，车刚过黄河北的大桥收费站，就碰到了一起车祸。

由于修路，路的西半部分进行了封闭，南行的车辆借道行驶，逆行在东半部分的国道上，与南方驶来的货车头对头撞在了一起，车辆严重受损，车头缩进去半米，南侧车内的司机和副驾人员浑身鲜血，不省人事，被困在驾驶室内。

由于是交通要道，南北滞留了很多车辆，由于事故现场太惨烈，救援难度很大，周围的人有的说应该首先用大拖车将2辆车拉开，有的无可奈何，只是拨打报警电话，等待120的救援。

为了尽早救出被困人员，让我们尽早得到医治，我立即在现场进行了抢救。

首先试图打开驾驶室的门，但由于门已经严重变形，没法打开。

我又敲击去除了驾驶室侧门上残留的玻璃，从狭小的窗洞口钻了进去，面对眼前2个昏迷中的重伤者，我在里面尝试着各种办法，想把他俩救出去。

在里面，我借助工具，将变形的门进行调整，然后，用脚使劲向外揣，经过多次尝试，终于打开了驾驶室的门，将副驾上的昏迷者从后面抱住，在地上同事的帮助下，救出副驾上的昏迷者。

浑身鲜血的司机被变形的方向盘和座位紧紧卡在中间，不省人事，救援难度最大。

我首先想到的是卸掉方向盘，由于大货车的方向盘很大，需要大型的工具才能卸掉，我就在道路上挨个车辆去找，最后终于找到了。但由于方向盘仅靠一个扳手很难卸掉，这个方案最后没有成功。

在驾驶室内，在众目睽睽之下，在思考其我办法。

终于，有了——

我撕掉司机座位靠背上的布和海绵，座位靠背只剩下了铁架子，用手和头顶住驾驶室的天花板，脚踩在司机椅子的靠背上，用力向下踩，将座位靠背踏平了。抱住昏迷的司机，向外拖，拖到了驾驶室门口，终于把他从里面救了出来。

我和医护人员一起，将受到内伤的2位昏迷者抬到了救护车上。

救护人员感激地说：“要不是你，我们只能等待，我们也没办法将我们弄出来。”

（三）成功救活2名灾区触电村民

2008年6月29日，在四川灾区援建期间，我成功救活了2名触电村民。

擂鼓镇中心小学的后勤工作人员聘用了当地的村民，在炉灶上方搭设防雨棚，炉灶设在了2个板房之间的通道上。下午3时，中央电视台“心连心”艺术团正在擂鼓镇举行慰问演出，与此同时，擂鼓镇中心小学复课交接仪式正在工地彩排，完成了2/3工作量的整个援川建设工作正在紧张有序地进行着。

此时，在房顶上为小学后勤炉灶搭设防雨棚的2个村民，手持4米多长金属角条，在3米高的房顶上面进行作业。突然，金属角条碰到了上方的高压线！这2个村民当即被高压电击倒，手持金属角条的村民倒在了房顶上，另一个村民从3米高的房顶“砰”地一声跌落下来。

此时，我正在200米外的施工现场，当听到“救人啊，有人触电了”后，我立即扔掉手机和对讲机，以百米冲刺速度向出事地点飞奔，迅速爬上出事的房顶。因为作为建筑安全专家库成员的我深知：时间就是生命——触电后不超过一分钟开始救治者，90％有良好效果；触电后6分钟开始救治则10％有良好效果；12分钟才开始救治则救活率很小。

从房顶上跌落到地上的触电者，经过迅速检查，发现心跳正常，只是呼吸微弱，紧急处理后，我迅速安排别人看护我，然后立即爬到房顶，抢救另外一名触电者。

躺在房顶上的触电者，脸色蜡黄，口吐白沫，两腿僵直，呼吸和心跳停止，情况十分危急。

在房顶上，我对触电的村民进行施救。首先掰开了触电者的紧紧咬着的牙齿，将嘴里的白沫、唾液、杂物等清理干净，对其实施人工呼吸和心肺复苏。与此同时，我时刻注视着触电者混浊的眼睛，右手摸着触电者的颈动脉，观察触电者的状态。

时间一分一秒地在流逝，触电者依旧没有任何反应，一条鲜活的生命也许正渐渐远去！

但是我没有放弃，执着地坚持。约8分钟左右，触电者的眼睛出现了变化，散大的瞳孔慢慢恢复，颈动脉渐渐有了跳动，僵直的牙关和僵直的腿逐渐恢复正常。

“你醒醒，你醒醒！”我一声声迫切地呼唤触电者，触电者“啊”了一声，眼睛慢慢有了眼神，蜡黄的脸上有了血色，灰色的嘴唇逐渐红润起来。慢慢地，他的眼睛能看人了，胳膊可以动了，头可以转了！

我从后面抱起触电者，在闻讯赶来的其他同志的帮助下，将他抬到了木板上。

在木板上稍微停顿了一下，连人带木板一起被抬到了等候着的汽车顶上，大家一起将其架下，抬进了闻讯赶来的120救护车，已经苏醒的触电者被送到了医院，终于得救了。

一般来讲，建筑工地上的触电者，往往由于抢救不及时，一味等待120救护车，错过了“黄金4分钟”，最终导致触电死亡。能被抢救过来的人很少，更何况，这是10千伏的高压线！！这2位触电者能被抢救过来，实属侥幸。

这次及时救援，避免了一起死亡事故，使灾区村民在经历了地震浩劫后，又一次逃离了死神，正在西侧500米处的停机坪上举行的“心连心艺术团演出”和第二天擂鼓镇中心小学复课交接仪式都没有因此受到任何影响。